Istället blev det dags att plocka ner den i smådelar och rengöra sak för sak, vilket inte alltid är de lättaste med en motor som varit ihop byggt sedan -90.
Men allt går även om man får vara extremt försiktig.
En sak man inte tänkt på är att det även sitter anoder som går in till kylsystemet. Dessa var verkligen i behov av byte. Kan mycket väl vara en bit av en sådan som lagt sig i vägen på nått ställe i kylsystemet.
När alla delar är fria och rengjorda så är det dags för nya packningar och ihopsättning igen. Var sak på sin plats med rätt packning.
Mycket skruvande och tänkande så man får rätt sak på rätt plats igen samt att man inte får något över :)
Till slut var allt på sin rätta plats igen. Nu dags för det stora tester. Har det hjälpt eller var det onödig tid som lagts ner?
Väl ute på premiärturen så var man både spänd och orolig. Kommer det fungera eller kommer samma problem åter.
Starta som alltid på första draget men minimalt med vatten kommer i skvallerstrålen. Försöker varva upp i en förhoppning att detta ska komma mer. Frustration och uppgivenhet kommer över vad felet kan vara, testar att plocka bort slangen till skvallerstrålen och gör ett blås genom den och det blir totalstopp, lirkar lite med en ståltråd och blåser igen och ut kommer en sörja som ser ut som klibbig sand. Dit med slangen igen och nytt försök.
Nu kommer det en perfekt stråle. Testkör den under två dagar i olika hastigheter. Äntligen är den som innan, bra fart och kylning som fungerar.
Stort tack till min fantastiska Pappa för all hjälp med tänkande och skruvande för att åter har en fungerande motor.
//Fish On//
/Fidde
